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要看賬單不聽解釋

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来源: 作者: 2019-06-07 21:06:44

  " 盐坝高速修好后暂未通行,成为自行车队练习的好地方。205国道深圳通往惠州段从8车道逐步变为4车道,图为两市国道相接处。一体化?交通先行!怎么先行?各城市边界对接项目首当其冲!

  4月7日,广东省委书记汪洋要求深圳、东莞、惠州三市的市委书记和市长现场承诺交通设施对接年底各自报账。深圳与其他两市相连的道路建设进展如何?本报走访深圳与东莞、惠州交界地区,对高速公路、省道、市政路的建设改造重点项目进行实地调查。就调查现状来看,深莞惠的交通要实现顺利接驳,三地仍需更多努力。

  要看賬單不聽解釋

  此前,在惠州的现场会上,省委书记汪洋要求深圳东莞惠州三市的市长书记现场承诺完善交通设施接驳,在询问莞惠高速、深惠沿海高速两条重要道路的建设情况时,他要求三个城市年底都要报上账来。

  原本,深圳、惠州、东莞地界相交,交通络更是四通八达,本应一派和谐的交通络,但却总被一些行政藩篱所制约,就连作为城市毛细血管的微循环道路的接驳,也十分烦琐。事实上,此次汪洋更希望看到的是实实在在的账单,而不仅是说说。

  深圳市公路局相关人士介绍,目前深圳有三个层次的路,一是高速公路,二是国道省道,包括经过深圳205国道、107国道等三市快速路,包括南坪快速、东部沿海公路、丹平路等。目前断头路主要集中在连接这三个层次路的微循环道路,即局域连通络。其实是由这些微循环把三层次路串起来,从2007年市政府就给两区下达了任务,打通断头路。该人士认为,深圳有深圳的路规划,而东莞惠州也有各地的道路规划,没有良好的沟通,各扫门前雪也会影响一体化交通的进程。

  分三路调查基础设施

  三城间的道路接驳情况到底如何呢?昨日,本报从深圳出发,分三路到深圳与惠州东莞的交界地区进行调查。首先来到汪洋书记提到的惠深沿海高速和盐坝高速交界处,这条沿海而建的高速公路沿线风景非常美丽,但由于断头,这条高等级公路上空无一车,反而成为天津专业自行车队的练习道。第二路驱车来到深圳坑梓与淡澳的交界地带调查时也发现,此处的微循环道路基础设施非常薄弱,除了少量断头路外,有许多地方根本没有路可走。第三路来到205国道深圳与惠州交界处,发现深圳段正在将道路扩建成8车道,但惠州仍维持4车道,道路呈漏斗形越开越窄。

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